Aluminiumlegering deuren en ramen worden niet zomaar geïnstalleerd. Kent u de ontwerpnormen?
Aluminiumlegering deuren en ramen zijn de meest basale configuratie van algemene woningen. Ze zijn de belangrijkste factoren die verlichting, ventilatie en comfort beïnvloeden. Heb je ooit geleerd over de ontwerpnormen van aluminiumlegering deuren en ramen?
1. Vensterbankhoogte
In algemene woongebouwen mag de vensterbankhoogte niet lager zijn dan {{0}}.9m. Wanneer de vensterbankhoogte lager is dan 0.8m, moeten beschermende maatregelen worden genomen. In openbare gebouwen varieert de vensterbankhoogte van 1.0 tot 1.8m. De onderste hoogte van het raamkozijn dat naar de openbare loopbrug opent, mag niet lager zijn dan 2.0m.
2. Vensterhoogte
In algemene woongebouwen is de hoogte van het raam 1,5 m, plus de hoogte van de vensterbank is 0.9 m, en de bovenkant van het raam is 2,4 m vanaf de vloer. De hoogte van het raam moet worden bepaald op basis van de vereisten van verlichting, ventilatie, ruimtelijk beeld, enz., maar er moet aandacht worden besteed aan het probleem van overmatige stijfheid van het raam. Voeg indien nodig balken of "splitsramen" toe. In openbare gebouwen is de hoogte van het hele glas groter dan 7,2 m, wat niet binnen het bereik van gewone ramen valt.
3. Vensterbreedte
De raambreedte begint over het algemeen bij 0.6m. Volgens de bepalingen van de bouwnorm openingsspecificatie is de breedtemodulus van de algemene gebouwopening 300mm, dat wil zeggen, de algemene breedte is 600mm, 900mm, 1200mm, 1500mm, enzovoort. Er moet worden opgemerkt dat wanneer de raamopening te breed is, een verticale kiel of "splicing frame" moet worden toegevoegd, anders is de kans groot dat het stijfheidsprobleem van het raam optreedt.
4. Deurhoogte
De hoogte van de deur waar mensen doorheen kunnen is over het algemeen niet minder dan 2m, en mag niet meer dan 2.4m zijn, anders zal er een gevoel van leegte zijn, en de deurbladproductie moet ook worden versterkt. Als de vorm, ventilatie en verlichting vereist zijn, kan er een taillevenster aan de deur worden toegevoegd, en de hoogte begint bij 0.4m, maar het mag niet te hoog zijn.
De deur waar voertuigen of apparatuur doorheen moeten, moet worden bepaald op basis van de specifieke situatie. De hoogte moet 0.3-0.5m hoger zijn dan het voertuig of de apparatuur om te voorkomen dat de auto stoot of de apparatuur tegen het deurkozijn stoot wanneer deze op een rol moet worden vervoerd. Wat betreft de vrije ruimtevereisten voor verschillende soorten voertuigen, raadpleeg de bijbehorende specificaties.
Als het gaat om een groot en ruimtelijk gebouw, zoals een stadion of een tentoonstellingshal, en er een extra grote deur nodig is, kan er een extra deur van normale grootte aan het deurblad worden toegevoegd. Zo kunnen mensen passeren als de deur niet geopend hoeft te worden.
Tegenwoordig zijn er veel inspectiedeuren voor verschillende apparatuurputten in gebouwen. Het is geen plek waar mensen vaak doorheen gaan. Dus het bovenste frame is over het algemeen even hoog als of lager dan de gewone deur, en er is een drempel op dezelfde hoogte als de plintlijn aan de onderkant. De netto hoogte hoeft niet beperkt te worden tot 2m, en ongeveer 1,5m is voldoende. Voor hotelkamers is de netto hoogte van de deuropening Groter dan of gelijk aan 2,1m.
5. Deurbreedte
Over het algemeen is de breedte van huishoudelijke deuren in woongebouwen {{0}}.9-1m, die van kamerdeuren is 0.8-0.9m, die van keukendeuren is ongeveer 0.8m, en die van badkamerdeuren is 0.7-0.8m. Met het oog op het verplaatsen van modern meubilair wordt nu meestal de bovengrensmaat gebruikt. De deurbreedte van openbare gebouwen is over het algemeen 1m voor enkelvoudige deuren en 1.2-1.8m voor dubbele deuren. Als deze breder is, moet rekening worden gehouden met de productie van deurvleugels. De breedte van dubbele deuren of meervoudige deuren moet 0.6-1.{{20}}m zijn. De breedte van de deuropening van hotelkamers is over het algemeen groter dan of gelijk aan 0,9 m, en de breedte van de deuropening van badkamers is groter dan of gelijk aan 0,75 m.
De breedte van de nooddeur voor veilige evacuatie moet worden ingesteld volgens de berekening en specificaties (relevante brandbeveiligingsspecificaties). De breedte van de deur voor onderhoud van de pijpleidingput is over het algemeen {{0}}.6m. Voor de deur voor motorvoertuigen of apparatuur om doorheen te gaan, is naast de breedte slechts 0.3-0.5m ruimte aan elke kant over.
6. Onderhoud van deuren en ramen van aluminiumlegering
Het stof op aluminiumlegering deuren en ramen moet regelmatig worden schoongemaakt om aluminiumlegering deuren en ramen, glas en hardware schoon en glanzend te houden. Als de aluminiumlegering deuren en ramen vervuild zijn met olievlekken en andere dingen die moeilijk schoon te maken zijn, is het het beste om geen sterke zuur- of sterke alkali-oplossingen te gebruiken om ze schoon te maken, anders zal het niet alleen gemakkelijk de oppervlakteafwerking van het profiel beschadigen, maar ook de beschermende film en oxidelaag op het oppervlak van de hardware beschadigen en roest op de hardware veroorzaken.
Bij het openen van aluminiumlegering deuren en ramen, moet de kracht gematigd zijn en de snelheid moet gelijkmatig zijn bij het openen en sluiten. Vermijd het raken van aluminiumlegering deuren en ramen met harde voorwerpen of het krassen van het oppervlak van het profiel.
Het korrelige en andere vuil aan de binnenkant van het frame moet op tijd worden schoongemaakt om te voorkomen dat ze het afvoerkanaal blokkeren en slechte afvoer en waterlekkage veroorzaken. Als blijkt dat de deuren en ramen van aluminiumlegering niet flexibel genoeg zijn om te openen of als er andere abnormale omstandigheden zijn tijdens het gebruik, moet de oorzaak op tijd worden gevonden. Als de klant de storing niet kan verhelpen, kan contact worden opgenomen met de fabrikant en leverancier van de deuren en ramen van aluminiumlegering, zodat de storing op tijd kan worden verholpen. Tot slot moet worden opgemerkt dat de kwaliteit van de top tien merken deuren en ramen relatief gegarandeerd is.